La Unión Tranviarios Automotor (UTA) seccional Mar del Plata inició una retención de tareas desde las 18:00 de este viernes y hasta que sus trabajadores cobren sus sueldos.
Esto implica que la empresa Costa Azul también cese sus recorridos por la línea 212 (Mar del Plata – Miramar por ruta 11) y 259 (Mar del Plata – Otamendi – Miramar por rutas 88 y 77). Corresponden a Transportes 25 de Mayo SRL, la misma concesionaria que las líneas locales de General Pueyrredon que también tienen estas medidas de fuerza.
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A quinto día hábil, la representación gremial comunicó este mediodía que «los haberes correspondientes» aún no habían sido depositados. «De no acreditarse los sueldos a las 18:00 del día de hoy se llevará adelante una retención de tareas hasta tanto se regularice la situación», habían adelantado en lo que terminó ocurriendo.
«Solicitamos una pronta solución y el cumplimiento de las obligaciones correspondientes», añadieron e indicaron que «esta seccional no va a permitir que se juegue con los sueldos de los trabajadores».
El pedido empresarial
La medida de fuerza se da en medio de un pedido de aumento de boleto en Mar del Plata, que está a $1550 desde el 1º de diciembre. Desde hace 20 días, el Concejo Deliberante de esa localidad trata un planteo de la concesionaria que busca elevarlo a $2569,28 según su propio estudio de costos, a la espera del que realiza el Municipio. E incluso se busca tratar el nuevo pliego de transporte con variantes en líneas, recorridos y obligaciones.
Además, con un fin de semana entremedio, las transacciones y pagos a trabajadores no son tan sencillas por lo que la medida podría extenderse hasta el lunes con el reinicio del horario de bancos.
En un comunicado enviado pasadas las 19, la Cámara Marplatense de Empresas del Transporte Automotor de Pasajeros (CAMETAP) denunció que padece una situación «totalmente crítica». «La ecuación económico – financiera de nuestras empresas se ha quebrado, al punto de peligrar el sostenimiento de las fuentes laborales», señalaron y remarcaron que la brecha entre lo que sale un boleto en Mar del Plata y lo que piden que cueste es de más del 65%.
Además, que no está percibiendo desde el 1º de febrero los fondos que Nación debe compensar de los pasajes con descuento por beneficios sociales o a jubilados: «Equivale a tres meses de sueldos de la totalidad del personal de las empresas», aclararon.
«La recaudación por los pasajes ya no alcanza para afrontar la totalidad de los costos. Peligra en el corto plazo la continuidad del servicio», sumaron desde CAMETAP, enfocado a la situación en el transporte local de Mar del Plata pero con la misma prestataria que los servicios a General Alvarado.
